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Depuis le mois de janvier 2017 a été lancée une grande étude sur les possibilités d’aménagement du centre-bourg.
Un tel projet implique de prendre le temps nécessaire à l’élaboration d’un projet cohérent dans la concertation en s’appuyant sur l’expertise de professionnels : le cabinet d’urbanistes-architectes Sol & Cité, le bureau d’études EGIS (Plan local de déplacements), le CAUE (Conseil d’architecture, d’urbanisme et de l’environnement, organisme dépendant du Conseil départemental qui propose, gratuitement, des conseils aux collectivités).
Début 2018, après validation de la démarche par le Conseil Régional qui participe au financement des études, un cabinet d’urbaniste a été désigné. Il s’agit du cabinet Sol & Cité qui a fait appel à deux prestataires pour compléter son étude et ce, sur deux points particuliers : le volet commercial d’une part et la préservation et la mise en valeur des espaces verts et arborés d’autre part. Ce sont leurs travaux qui sont présentés aux élus et à la population dans le cadre de la concertation pour des aménagements qui vont s’étaler sur plusieurs années. Ces travaux modifieront notamment le cœur de ville. La réhabilitation de la route de Tarbes (trottoir, piste cyclable et chaussée) est la priorité.
A l’issue des phases d’études et de concertation réalisés en 2018, la réhabilitation de la route de Tarbes est apparue comme une priorité dans le cadre de la réhabilitation du à cœur de ville.
C’est pourquoi il a été décidé de lancer un programme des travaux entre les deux ronds-points délimitant le centre-ville : rond-point Charles-de-Gaulle (côté Saint-Lys) et rond-point François-Mitterrand (côté Plaisance du Touch).
Cette opération qui est inscrite au programme d’amélioration du « Centre bourg » par la Région, se découpe en 3 phases à raison de 2 tranches par phase et avec le souhait de réaliser une tranche par an à compter de 2020. En raison de la situation sanitaire Covid-19, seuls les diagnostics des réseaux (électricité, télécoms, eau potable, eau pluviale et assainissement) ont pu être été réalisés en 2020.
Les aménagements
L’objectif de ces aménagements, contraints par la largeur de la voie, est de revaloriser et requalifier la route de Tarbes (RD632), axe majeur qui traverse le centre de Fonsorbes. Le projet s’articule autour des grands principes d’aménagement suivants :
- Création de trottoirs accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR)
- Création d’une piste cyclable unidirectionnelle dans le sens Plaisance – St-Lys (le sens St-Lys-Plaisance se faisant par les rues de la Poste et du 8 mai)
- Plantations d’arbres lorsque les réseaux existants le permettent, et végétaux grimpants sur des mobiliers adaptés lorsque la plantation d’arbre est contrainte.
- Maintien d’une offre en stationnement
- Calibrage de la voirie à minimum 6 m.
Phasage des travaux
Le projet s’articule en 3 phases successives du fait des coûts induits et de la gêne occasionnée en matière de circulation.
- Phase 1 : Tronçon entre carrefour de l’avenue du 19-Mars-1962 (exclu de cette tranche) et carrefour de la rue du Calvaire (inclus dans cette tranche) – phase réalisée
- Phase 2 : Tronçon entre le rond-point François-Mitterrand (entrée est) et le chemin Marial
- Phase 3 : Tronçon entre le rond-point Charles-de-Gaulle (rond-point dit Bénech, entrée ouest) et l’intersection du 19 Mars 1962 et de la route de Fontenilles.
La commune souhaite réaliser chaque phase sur deux exercices budgétaires. Chaque phase sera découpée en deux tranches, mais qui seront exécutées en continu.
Phase 1 : entre l’avenue du 19-Mars-1962 et la rue du Calvaire
La première tranche a été réalisée de janvier 2021 à mars 2022.
Coût de cette première phase
Estimée à 1,5 million d’euros, le coût réel de cette première phase approche 1,3 millions d’euros.
Le conseil régional Occitanie a accordé deux subventions d’un montant total de 156 655€
Le conseil départemental de la Haute-Garonne a accordé deux subventions d’un montant total de 90 000€.
Phase 2 : entre le rond-point François-Mitterrand et le chemin Marial
Les travaux devraient commencer durant l’été 2022.
Ces derniers se dérouleront comme pour la phase 1, dans l’ordre suivant :
- Travaux d’enfouissement des réseaux d’éclairage public / téléphone et électricité basse tension (3 mois)
- Pause d’une nouvelle conduite d’eau potable : (3 mois)
- Travaux de voirie avec la réalisation des trottoirs et piste cyclable (environ 8 mois)
- Plantations devant le cimetière, marquage au sol et panneaux de signalisation (1 mois)
Ces travaux devraient s’achever à l’automne 2023. Le montant de cette phase est estimé à 850 000 €.
Des subventions sont de nouveau attendues.
Des déviations seront mises en place au fur et à mesure de l’avancée des travaux. L’interdiction aux poids lourds sera effective durant toute la durée des travaux.
Historique des phases d’études
Phase 1 : synthèse des études déjà faites, diagnostic, état des lieux et premières rencontres d’échanges avec les Fonsorbais
- Jeudi 6 septembre 2018: atelier de travail organisé avec les commerçants de la ville
Compte rendu de la réunion avec les commerçants, jeudi 6 septembre 2018
- Jeudi 13 septembre 2018 : atelier de travail collectif avec les associations, les conseils de quartier et les habitants
Compte rendu de l’atelier urbain, 13 septembre 2018
- Lundi 1er octobre 2018 : réunion publique participative de restitution des premières propositions faites.
Compte rendu 2e réunion publique, 1er octobre 2018
Projet coeur de ville- étude de diagnostic urbain
Phase 2 – période de travail avec les élus et techniciens de la ville, du Muretain agglo, du département et de la région (collectivités qui sont partie prenante dans le financement du projet)
Cette phase intègre la validation des propositions par les élus.
- jeudi 7 février 2019 : réunion publique de restitution des propositions faites.
- 15 avril au 4 mai 2019, salle d’expo maison de la culture : présentation des propositions.
- permanence des élus les samedis 20 et 27 avril et 4 mai
Présentation des propositions du Projet Réhabilitation Cœur de ville
Article d’actualité sur la proposition d’aménagement du stade du Trépadé.
D’autres études ont été menées sur lesquelles la réflexion des élus ont pu s’appuyer :
Plan local de déplacements
Le bureau d’études EGIS a réalise une étude sur le plan local de déplacement de la ville de Fonsorbes. Il a rendu son diagnostic fin octobre 2017.
Prenez connaissance du diagnostic.
Le bureau d’études EGIS est venue présenter les propositions faites dans le cadre du plan local de déplacement, lors de la réunion publique le 13 juin 2018.
Prenez connaissance de ces propositions
Rapport du CAUE
Consultez l’étude du CAUE du mois de mai 2017.
Travail de l’école d’architecture de Toulouse
- Fin septembre 2017 : sondages sur le terrain.
Les étudiants sont allés à la rencontre des Fonsorbais pour connaitre leur vision de la ville.
- 28 octobre 2017 sur le marché de plein vent : workshop « Portraits d’idées »
Pour préparer cet événement, les 4 groupes d’étudiants ont chacun réalisé un dispositif spatial de médiation utilisé pour interagir et échanger avec les habitants de Fonsorbes en relation avec les perspectives d’évolution du territoire communal et du cadre de vie local.
À l’occasion du marché hebdomadaire le 28 octobre 2017, ces dispositifs ont été regroupés place du Trépadé et à ses abords proches pour un temps fort d’échange avec les habitants et les visiteurs présents. Les étudiants ont ainsi pu se ressaisir d’envies, de besoins et d’idées sur le terrain et auprès de personnes qu’il est difficile d’aborder par les canaux conventionnels de la concertation et de l’information institutionnelle.
- 14 décembre 2017 : restitution orale aux élus.
Les étudiants ont présenté oralement des textes décrivant les ambiances et idées des différents projets, qu’ils ont élaborés au cours d’un atelier d’écriture. Découvrez la vidéo de leur présentation.
- 20 janvier 2018 : exposition des travaux des étudiants à la salle d’exposition place du Trépadé.
L’exposition était composée de panneaux des projets auxquels étaient associées des maquettes de projets.
Chaque groupe d’étudiants a produit un plan urbain d’ensemble (4 projets) puis ensuite chaque étudiant a un projet plus détaillé qui s’intègre au plan général (14 étudiants).
Une maquette du projet urbain commun fait le lien entre tous les projets.
